宁德年代发布钠新电池，“锯断不起火”使安全性明显提高
4月21日，宁德年代在上海举办发布会，推出三款全新动力电池产品：骁遥双核电池、钠新电池和第二代神行超充电池。这些产品展示了宁德年代在动力功能电池技能上的前沿打破，标志着公司在电池资料和运用场景上的立异开展。宁德年代首席技能官高焕表明，公司将不断经过技能立异，推进动力电池的功能提高，致力于打造全面均衡的“六边形兵士”产品矩阵。
钠新电池的技能打破
宁德年代的钠新电池是全球首款完成规模化量产并到达车规级运用规范的钠离子电池。该产品选用“锯断不起火”技能，明显提高了电池的安全功能。此外，钠新电池支撑峰值5C快充，可以在极寒环境下坚持90%的能量输出，处理了新能源车在低温条件下的续航问题。钠新电池的原资料获取更为广泛，降低了对锂资源的依靠，有助于构建可继续的电池工业生态。
钠新电池的成功研制标志着宁德年代在电池资料系统上的战略性打破。相较于传统锂电池，钠新电池在安全性、充电功率和环境适应性方面体现优异。其能量密度到达175Wh/kg，支撑纯电车型续航超越500公里，混动车型则可完成200公里以上的电驱行程。该电池在阅历极点测验后仍然坚持稳定性，大幅提高了整车安全性。
骁遥双核电池的立异
宁德年代推出的骁遥双核电池选用“双核架构”规划，打破了传统电池的约束，完成了化学系统、能量办理和安全结构的深度整合。该电池可以灵敏适配用户多样化的运用需求，为新能源轿车供给更高效的能量支撑。骁遥双核电池的“无限组合”系统可智能辨认车辆状况和驾驭习气，动态分配能量模块的运转战略，推进新能源轿车向个性化开展。
宁德年代在电池技能上的继续立异，使得骁遥双核电池成为电池运用逻辑重构的重要产品。其技能根底源于公司早在2020年提出的“AB电池”技能，现已累计出货超越40万套，相关专利数量打破350项，为多系统交融奠定了根底。
第二代神行超充电池的打破
宁德年代的第二代神行超充电池成为全球首款兼具800公里续航才能与12C峰值充电倍率的磷酸铁锂电池。这款电池最高支撑1.3兆瓦的充电功率，可以完成“5分钟充好，10分钟充溢”的用户许诺，改写了职业对超充技能的认知。自2023年推出首代神行超充电池以来，宁德年代在超充范畴不断获得打破，展示出对技能演进途径的前瞻性布局。
宁德年代经过继续的技能攻坚，推进了神行系列电池的三级跳，展示了其在电池化学系统、资料科学和结构规划等多个层面的立异才能。无论是骁遥双核电池的运用逻辑重构，仍是第二代神行超充电池的充电极限打破，宁德年代正在为下一代新能源技能的构建打下坚实根底，推进新能源轿车工业向更高效、智能和可继续的开展阶段跨进。
本文源自：金融界
作者：金知了
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“不管是AB，仍是多核，首要逻辑便是‘南锂北钠’，掩盖悉数电动化场景。”一位钠电池公司创始人对上海证券报记者剖析称。
钠新动力电池本年落地换电车型
钠元素广泛存在于地壳和海水中，全球散布广、挖掘易、本钱低，不受地缘危险影响，是天然具有战略安全特点的动力。相比之下，锂资源仅占地壳储量的0.0065%，且超越七成集中于南美“锂三角”等少量区域，易受世界供应链博弈影响。宁德年代方面介绍，钠新电池为构建本地化、可继续的动力处理方案翻开新途径，为各国动力安全供给了新选项。
钠电池还可明显下降全生命周期碳排放。宁德年代研制系统联席总裁欧阳楚英介绍，出产每度钠电电芯的碳排放，比锂电电芯低30%至60%，真实完成全生命周期绿色低碳。
宁德年代国内乘用车、商用车首席技能官高焕在Tech Day现场介绍了钠新动力电池的几大功能：电池能够在-40℃的环境下坚持90%的能量坚持率，天寒地冻也不掉电；电芯能量密度到达175Wh/kg，具有超500公里的纯电续航才能和超200公里的混动续航才能；具有超10000次的循环寿数；支撑峰值5C的快充，且在电钻穿透、锯断电芯、多轴向揉捏等极点乱用测验下仍然不起火、不爆破。
钠新电池将推出两个系列，一是用于轿车动力源的高压动力电池，二是用作重卡蓄电池的低压电池。
高压动力电池方面，宁德年代称，钠新电池现已霸占北方地区私家车、营运车辆、物流车、特种车辆运用痛点，北方私家车运用钠新电池即便在零下40℃也续航在线，消除用户冬天电车运用焦虑；营运车辆可凭仗钠新电池超快充与高功率特性，应对多班运营等高强度运用。在未来，结合宁德年代骁遥双核电池的架构，宁德年代钠新电池将会解锁更多场景的立异处理方案。依照规划，宁德年代钠新动力电池将于2025年12月正式量产出货，首发落地巧克力换电车型。
低压电池方面，宁德年代钠新-24V重卡启驻一体蓄电池首要运用在重卡、房车、露营车等车型，在-40℃的环境下仍然能够正常发动；运用寿数超8年，完成“车电同寿”；自放电率低于3%，车辆停放1年也不“趴窝”。该电池将于2025年6月正式敞开规模化量产，首发落地一汽解放车型。
“从中长时间规划来看，钠离子电池有时机替代现在磷酸铁锂电池一半的商场。”高焕在现场作出展望。
就要害的降本问题，欧阳楚英对记者表明：“锂价在高位的时分，我们很重视钠离子电池。跟着技能的前进，钠离子电池本钱也在继续下降。跟着技能和供应链的前进，在未来，钠离子电池能够坚持对锂离子电池的本钱优势。”
业内人士称，拼上钠电池“拼图”后，钠电池与三元锂电池、磷酸铁锂电池将一起构成当时动力电池的三大干流品类，夯实整个新动力职业开展的根底，推进全球电动化的完成。
曾毓群称钠电池含义严重
在钠新电池背面，是宁德年代所策划的一个全场景电池地图。
从发布第一代钠电池起，宁德年代就将钠电池与其他电池“混搭”在同一辆车型上，推出“AB电池技能”，使其与其他电池扬长避短。
在4月21日的Tech Day上，宁德年代对钠电池的策划再度沿用了这一思路。曾毓群表明，钠新电池系统含义严重，由于它的老练加速了多核年代的到来。
宁德年代Tech Day的另一项要点发布为宁德年代骁遥双核电池。这一理念来自多年前公司推出的“AB电池技能”。到现在，AB电池技能已累计出货超越40万套，累计专利数量超越350项。
曾毓群称，锂离子电池职业多年来享用的真实福利，其实便是2019年三位诺贝尔化学奖得主做出的锂电池系统。但每一个化学系统都有自己的鸿沟，所以公司发明性提出了双核架构。
曾毓群称，多核系统将让用户真实成为中心。多核技能让电池定制化成为实际，顾客无需在续航、寿数、安全、快充等维度作出退让。这从而让锂电工业回归价值发明的实质。在新动力工业开展的下一阶段，谁更懂得顾客的真实要求，谁就能界说下一代产品价值，真实服务到客户将成为要害。“工业把价格越卷越低，但顾客真的差那么一点钱吗？顾客真实的痛点，需求双核、多核去处理。”曾毓群说。
曾毓群展望，多核运用将加速新动力全场景落地，其不局限于乘用车范畴，还包含电动巴士、重卡、飞机、轮船等工商业的全面落地。此外，多核系统还将大大加速固态电池等前沿技能的运用推行。由于固态电池相同有技能鸿沟，有其长板与短板，假如用双核、多核与其他电池调配运用，就能够将固态电池更快地面向商业化。
曾毓群表明，宁德年代不期望被界说为电池的制造者，而期望把自己称作新动力工业的开拓者。多核电池的实质，意味着宁德年代将推进动力电池工业从参数推进阶段，走向需求引领阶段。
（文章来历：上海证券报）
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音讯面上，宁德年代在电池品牌上又有大动作，于24日发布骁遥超级增混电池品牌，将搭载在阿维塔、抱负、智己、岚图等品牌30多款车型。据悉，该电池是全球首款纯电续航到达400Km以上，兼具4C超充功用的钠离子电池。
南财快讯记者以个人出资者身份致电华盛锂电、海科新源。华盛锂电相关人士称，公司的主营产品是锂电池电解液添加剂，钠离子电池相关产品仍处于实验室研讨阶段。宁德年代前述音讯对股价或许有所影响，今日市场上锂电池、锂电池板块都在上涨。
海科新源相关人士回应称：“公司的电解液溶剂产品可应用于锂电和钠电等液态电池。现在公司出产经营一切正常。”
中商工业研讨院研报剖析称，钠离子电池首要需求来历于低速电动车和储能范畴，得益于新能源轿车、储能的快速开展，钠离子电池范畴敏捷开展壮大。现在，我国有部分企业开端小批量出产钠离子电池，但没有大规模工业化，工业化初期本钱优势缺乏。未来，跟着工业投入加大高性价比的钠离子电池有望成为锂离子电池的重要弥补，估计2025年我国钠离子电池市场规模可增至28.2GWh。
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