最新！“波音推延向我国交给”
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文/纸不语
波音飞机安全事端频发早已不是什么新鲜事。现实阐明，波音好像现已不再是本来那个顶在全球工业王冠上的那颗珍珠，而是一家充溢BUG的老旧机器，假如作用在波音身上的压力略微大一点，就有或许要了这家闻名航空制作公司的老命。
到2024年5月11日，据不彻底统计，光是2024年以来，波音飞机就产生了至少27起事端；而2019年以来，波音飞机产生了至少46起航空事端。
波音吹哨人古怪逝世，近五年事端至少46起，我国三大航六年未买波音飞
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该公司称，该部件是发动机和机体之间的结构部件，已告诉联邦监管组织和客户相关状况。现在尚不清楚该问题是否会对飞机的交给日期产生影响。
波音777X客机（图源：央视新闻）
材料显现，波音777X是业界最大的双引擎喷气式飞机，可搭载约400名乘客。这一机型的特点是油耗低，其折叠翼尖规划可让飞机取得最大功率，一起保证这一宽体客机能够运用原有机型的停机位。该机型被誉为能够代替波音四引擎747巨型喷气客机和空客A380的更尖端产品，现已开发了十多年，开端方案于2020年进入商场。
但因为认证推迟等问题，其上市现已推迟了数年，最新方案显现其将于2025年开端交给。
据悉，波音公司有540架新飞机订单，其客户包含阿联酋航空、卡塔尔航空及德国汉莎航空。依照商场行情，每架飞机的价值约为1.98亿美元。
据此前报导，波音从前的热销机型737MAX等系列飞机因产生多起事端遭全球多个国家和地区停飞或禁飞。
2023年，因为波音公司迟迟未交给777X型宽体客机，公司首席执行官卡尔霍恩的一笔700万美元、约合人民币4800多万元的奖金被波音董事会撤销。
2024年头，波音客机曾产生多起事端，这再次引发客户及民众的忧虑，不少客户都清晰表达了绝望。
极目新闻归纳央视新闻、新华社、财联社、汹涌新闻
（来历：极目新闻）
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