普京泄漏自己上世纪90年代曾开私车挣外快 一度考虑做出租车司机
据外媒报导，近来，俄罗斯国家电视台播放了其本国纪录片《现代史》的预告片。在该预告片中呈现了普京的身影，他泄漏自己在上世纪90时代有时会开私车拉活儿挣外快。一起，他表明，谈这段阅历并不愉快，但不可否认它确实是发生过的事儿。
据悉，该纪录片《现代史》首要叙述现代俄罗斯的前史发展过程。在纪录片的第二部分，主持人叙述了上世纪90时代俄罗斯困难的经济状况。而也正是在这样一个关键下，普京谈到了自己的那段兼职日子。
“那段时刻我在想我能够做些什么，思来想去觉得仍是开私车挣点外快比较牢靠，其他没什么可做的了。我有两个小孩儿需求养活，我也没有方法，”普京说道。
1991年12月26日，苏联溃散成为15个国家。作为其间最大的国家，俄罗斯承继了苏联的首要遗产，成为了现代的俄罗斯。
其时的俄罗斯，刚刚阅历政治上的大溃散，随即陷入了严峻的经济困难之中。在那个时代，许多俄罗斯人都处于赋闲的状况，即便是技术娴熟的专业人员营生都很困难，所以他们被逼去寻求新的营生方法。
彼时的普京相同不破例。
众所周知，普京曾是苏联安全部分克格勃的奸细。1991年8月，他在克格勃策划推翻苏联总统米哈伊尔·戈尔巴乔夫期间辞去奸细的作业。
然后，普京陷入了一段经济困难的时期。也正是在这段日子里，他开端像大多数俄罗斯人相同寻求新的方法保持生计，开私车挣外快很快便成了他的兼职。
据了解，苏联刚溃散时，出租车在俄罗斯很少见，有些人乃至会用救护车等作业车辆作为出租车来运用。
后来，普京来到时任圣彼得堡市长阿纳托利·索布查克（Anatoly Sobchak）的办公室作业，并成为索布查克的左膀右臂，深受重用。但是1996年，索布查克在市长连任推举中落选了，作为其仅有追随者的普京从市政府离任，随即再次陷入了赋闲的窘境。
据普京泄漏，在索布恰克输掉市长推举后，他就预备全职干出租车这一行了。
不过世事难料，这一次普京再次被走运砸中，在自己同乡丘拜斯（其时担任叶利钦总统办公厅主任）的引荐下，他进入了总统办公厅作业。后来，便逐步在政治的这条路上越走越远，终究成为了俄罗斯的总统。
要是没有最初的那份走运，或许今天在俄罗斯的街头，咱们还能搭乘普京开的出租车呢！
实际上，普京这个人让人意想不到的当地还真的不少。
他喜好广泛，特别喜爱运动。开飞机、赛车、射击、摔跤、柔道、山地滑雪、游水、垂钓、冰球、德语、英语、弹钢琴.……这些通通不在话下。其间，值得一提的是，他仍是柔道八段及跆拳道荣誉黑带九段选手。
当然一切的阅历都会化成生长的柱石，也正是由于有这些阅历和广泛的喜好，普京才得以构成一些共同的质量。比方，直到现在，他在世界社会上的强势形象仍然是知名的。
武汉晨报实习记者 张娇
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在中美交易冲突继续加重、全球供应链加速重构的布景下，珠海至巴西桑塔纳港的直航航线注册，具有重要战略意义。
4月14日晚，这条直航航线在珠海经济技术开发区高栏港世界货柜码头正式启航。在珠海与巴西两地代表的一起见证下，“昌民号”货轮满载我国制作的家电、有机肥和新能源产品，从高栏港扬帆出海，驶向南美洲的巴西桑塔纳港。
“这条航线的注册，是咱们自动应对世界交易壁垒、拓宽新式商场的重要行动。”青岛东晟国泰集团有限公司总经理赵锋涛向《我国经营报》记者表明，“它打通了衔接亚洲与南美、加勒比海区域的海运黄金通道，进一步完善了亚非拉世界供应链布局。”
跟着这一航线的常态化运营，中拉之间的交易联络将愈加严密，也为我国企业“走出去”、开辟巴西及拉美商场供给了全新机会。
“珠海—巴西”黄金航线启航
作为珠江口西岸仅有的深水良港，珠海高栏港凭仗丰厚的岸线资源，正加速构建“海铁联运、陆海联动、江海互通、油气管网”于一体的现代化多式联运系统，日益成为衔接粤港澳大湾区与海外商场的重要纽带。
在此基础上，全新注册的“珠海—巴西”直航航线，正是珠海经济技术开发区深度结合企业实践需求而精心打造的海上“黄金通道”。该航线以高栏港为起点，经马六甲海峡、好望角，直达巴西桑塔纳港及萨尔瓦多港，灵通巴西的矿藏和农产品中心产区、东北部工业带，并辐射整个南美新式商场，极大拓宽了珠海对外交易的空间。
据介绍，此次首航的“昌民号”为SUPERMAX超灵敏型多功用船，珠海装载的满是发往巴西的集装箱货品，包含格力集团巴西工厂的家电拼装配件、中联拉美供给的绿色有机肥（用于改进巴西土壤板结问题），以及来自国内的光伏板样品与配件，展示了航线在支撑中巴工业协同与绿色开展的潜力。
对企业而言，运送本钱和功率是中心关注点。比较传统需绕经多个中转港的海运途径，新航线经过直达巴西，大幅紧缩航程约30天，归纳物流本钱下降超越30%，大幅提升了运送功率和时效性。这一改变对依靠大宗产品进出口的制作业与农业企业特别重要，将直接增强其在全球商场的供应链竞赛力。
不只如此，该航线选用5.6万吨级件杂货船，货仓容量高达71500立方米，可一起运送矿藏、农产品、机械设备及电子产品，完成散货与集装箱的一体化装载。灵敏的混合运送方式打破了传统航线以单一货品类型为主的限制，为企业供给了更高效、更具性价比的物流解决方案。正如珠海市交通运送局副局长黄建平所言：“多元化运送方式不只强化了该航线的差异化竞赛优势，也进一步提升了珠海与南美港口的协作层级，为拓宽拉美商场和深化世界经贸协作发明了条件。”
现在，“珠海—巴西”航线由珠海经开安联船运有限公司全面担任运营，现阶段处于试运营期，开始组织每两个月一班船。跟着外贸货运量逐渐攀升，航线将向全程直达、无中转的常态化方式晋级。
作为粤港澳大湾区对接南美商场的战略通道，该航线在运送时效与经济性方面完成两层打破，不只为本地企业“轻装出海”供给了更优通路，也为高栏港打造区域性航运纽带、构建全球供应链新格局注入微弱动能。
“双向出海”新格局敞开
作为拉丁美洲最大的经济体，巴西不只是我国？共建“一带一路”国家？的重要协作伙伴，也正逐渐成为珠海拓宽世界经贸协作的新支点。近来，高栏港注册直达巴西的海运航线，标志着珠海对外开放进入新阶段。这一航线的注册，明显提升了珠海与南美新式商场的互联互通水平，不只拓宽了珠海在智能家电、精细化工等优势工业的出口途径，也为当地工业链注入了巴西丰厚的矿藏和农产品资源，增强了供应链耐性，逐渐形成了“双向出海”的外贸新格局。
当时，珠海经开区正紧扣国家和省市战略部署，深度发挥高栏港作为对外开放中心渠道的功用。区内重点企业已首先布局海外资源对接：粤裕丰钢铁有限公司年均进口巴西矿砂达167万吨，华丰纸业则年均进口巴西纸浆2.45万吨。与此一起，落地于高栏港归纳保税区的拉美（我国）归纳保税物流纽带项目也已正式投运，为中拉货品集散供给了高效快捷的载体。
经过继续拓宽世界航线、联通全球资源，珠海经开区正加速从“制作基地”向“全球资源配置中心”的转型脚步，不只稳固了其作为粤港澳大湾区重要物流纽带的战略地位，更日益成为我国对接拉美商场的重要桥头堡。这一人物的建立，也将有力推进珠海甚至整个大湾区更深层次地融入全球工业链分工系统。
黄建平表明，未来珠海将以高栏港为前沿阵地，进一步强化与巴西亚马逊区域的经贸互补协作，培养双方后方商场，不断优化航线布局，拓宽航运网络，织密面向拉美的“海上通道”。他指出，“珠海—巴西”航线的注册，不只为中巴双方交易与文化交流注入新动能，也将助力高栏港建设成为联通葡语国家的重要门户，打造南美产品进入我国商场的首要集散港。
（修改：赵毅 审阅：童海华 校正：翟军）
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