美国“游隼号”着陆器正在飞回地球，或许再入大气层焚毁

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【文/观察者网王世纯】美国时隔52年来初次“重返月球”使命确认失利。

当地时间1月13日，美国航天机器人技能公司（Astrobotic）在其官方网站宣告，因为推动剂走漏，“游隼号”着陆器月球现已不行能在月球上软着陆。现在“游隼号”正在飞回地球，或许会在地球大气层中焚毁。

这是航天机器人技能公司就“游隼号”登月使命发布的第16分声明。航天机器人技能公司表明，虽然燃料走漏的状况现已有所减缓，但延伸着陆器在轨寿数现已不再工作组的首要方针。“游隼号”现在现已在太空中运行了5天8小时，最远间隔地球约389461公里。

美国航天机器人技能公司的声明

北京时间1月8日15点18分，美国联合发射联盟（ULA）研制的“火神半人马座（Vulcan Centaur）”火箭运载火箭在卡角实行首飞使命（CERT-1），将美国航天机器人技能公司开发的“游隼号”月球着陆器送入太空。这是时隔52年今后，美国再次实行月球飞翔使命。

美国上一次建议登月使命还要追溯到1972年12月，其时实行阿波罗17号使命的吉恩·塞尔南（ Gene Cernan）和哈里森·施密特（Harrison Schmitt）成为第11位和第12位登上月球的人，但自那之后NASA月球使命的年代便闭幕了。

据官方介绍，在抵达方针轨迹之前，它将在地球上空滑行28分钟，随后前往月球。但在成功发射约7小时后，航天机器人技能公司表明，因为推动器呈现“反常”，“游隼号”对日定向姿势机动操控呈现问题，地上团队正尽力测验处理。月球着陆器的太阳能板需求对日定向为所带着电池充电，虽然工程人员“暂时”想出一种办法，调校着陆器歪斜方向，但“游隼号”明显现已丢失了不少有限的推动剂。

随后工作人员发现“游隼号”的推动体系呈现严重走漏，导致其违背本来航线。为了在飞翔中保持正确方向，“游隼号”的姿势发动机不得不持续运作以改动矢量，这进一步导致其燃料耗费。而当推动剂彻底耗尽之后，“游隼号”的太阳能电池板将不再有才能搜集阳光，并因而损失动力。

“游隼号”发回的相片图源：美国航天机器人技能公司

美国游隼号月球着陆器发射瞬间图源：NASA

到了9日，航天机器人技能公司宣告，因为遭受推动体系故障，“游隼号”月球着陆器现已无法在月球软着陆。

虽然如此，航天机器人技能公司任在企图“抢救”着陆器，还达观的以为生计时间比预期长，乃至一度宣告“游隼号”抵达了间隔地球38万公里的月距（ lunar distance）。

“游隼号”一度抵达了“月距”（ lunar distance）图源：美国航天机器人技能公司

1月12日，航天机器人技能公司在交际媒体上写道“咱们开始的轨迹是在发射后的第15天登陆月球的，现在咱们的推动剂估量在15天的期限内就会耗尽燃料，但是，咱们的工程师依然对延伸游隼号的预期寿数持达观态度。”

航天机器人技能公司表明，“游隼号”带着的20个载荷中，一切10个需求电力的有效载荷都得到了电力，别的10个有效载荷则是被迫的，比方客户的骨灰。其间一些仪器正在深空搜集有用的数据。

不过，在抢救一个星期今后，“游隼号”终究没能持续实行使命，重力将会把这部月球探测器拉回地球。

美国业界以为，“游隼”的探月使命标志着美国国家航空航天局下一阶段月球探究的基调，也便是将相关使命外包给私营企业，先以探测器探究月球，再打开载人使命。但是，接连呈现的问题让这种想象遭到外界的质疑。

在“游隼”探月使命受挫的音讯传出后，美国国家航空航天局（NASA）当地时间9日举行简报会表明，将原定于2024年进行的“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞翔使命推延至2025年9月，将原定于2025年进行的“阿耳忒弥斯3号”载人登月方案推延至2026年9月。

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