劲风周末将至 北京山区与风口地带为“高风险地带”
受强冷空气影响，北京将于4月11日下午至13日白日迎来大范围强风气候，其间12日白日为风力最强时段，局地阵风可达13级。北京市气象台已于4月10日10:30提早发布劲风橙色预警信号，这是近十年首个全市劲风橙色预警信号。
从前史统计数据来看，北京南郊观象台最大阵风纪录是30米/秒，风力到达11级（1972年7月19日）；4月纪录为25.2米/秒，为10级风力（1974年4月27日）。从城区来看，4月阵风记载则遍及是9至10级。
北京市气象台首席预告员雷蕾表明，此次劲风气候进程中，北京平原区域部分站点的劲风强度或许挨近或打破1951年以来前史同期4月劲风极值，具有必定致灾性。中心致灾危险会集在瞬时强风的冲击，或许会呈现植被与基础设施损毁、暂时搭建物坍毁、高危险高空坠物等致灾状况，需高度警觉。
雷蕾介绍，在本次劲风气候中，北京山区与风口地带为“高危险地带”。依据预告，北京西部和北部高海拔山区（延庆、昌平、门头沟、房山、怀柔、密云、平谷等）是极点风力中心影响区，燕山、太行山余脉的峡谷、垭口（如八达岭、居庸关、百花山等区域）构成“天然风道”，狭管效应使局地阵风较周边增强30%至50%。而平原区域危险点则在城区楼房密集区，虽均匀风力9级至10级，但楼宇空隙的狭管效应或许导致瞬时风力达11级，对野外作业、交通出行构成威胁。
为何此次风力“与众不同”？中央气象台首席预告员马学款介绍，这主要是因为在冷空气降临之前，华北区域有显着升温，冷锋后的冷空气实力也比较强，整个冷锋区域的温度梯度比较大，气压梯度比较大的一起气压改变也比较大，这种强的气压梯度和变压梯度就简单导致地上劲风的发生。
尤其在一些峡谷地势，乃至城市的楼房楼宇空隙，比较简单呈现狭管效应，导致比较强的阵性劲风的发生。
此外，这次冷空气进程，白日热力条件比较好的时分，也简单导致一些空中强风的动量下传，也会使地上风进一步增大。
文/北京青年报记者 李晓萌
（北京青年报客户端）
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文 / 巴九灵（微信大众号：吴晓波频道）
近来，“免签”又被拱上了热搜。
时隔四年半，11月22日，外交部发言人表明，将于自2024年11月30日起至2025年12月31日，康复对日本试行免签方针。
音讯一出，比日本游客先一步来到的是查找量，携程渠道日本站显现，我国目的地查找热度环比添加112%，从日本多地直飞我国的航班查询度也大幅上升。
11月初，我国宣告对韩国试行免签后，航班预定量添加了130%，从张家界到上海迪士尼乐土，时不时能看到韩国游客的身影。
某种程度上而言，天上飞过来飞曩昔的飞机，好像一面镜子，照射出世界政经联系的冷暖和亲疏。
那么本年全体，还有哪些新的改动呢？
依照世界惯例，全球民航系统会在每年3月底和10月底进行两次换季调整，以习惯部分国家的冬夏令时改换、气压改动和飞翔规范。全体上看，从2024年11月到下一年3月的新航季，共有194家国内外航空公司，方案每周组织客货运航班11.8万班，同比添加1.2%。
比照2019年，我国的世界航班在本年4月时已康复了7成，10月已康复了9成，估计彻底康复，会产生在下一年上半年。
但不同区域和国家之间的客流也出现出了冷热纷歧的趋势。比方美国。时隔8年，特朗普再次中选总统，而中美之间的航班状况却已“人是物非”。数据显现，当时两国之间的航班数量尚没有康复到2019年的30%。一起近半年来，有多国的多家航空公司退出了与我国之间的航线，引发了一小轮“停飞潮”。如此现象，与人们形象里“China Travel”爆红全球，老外们涌入我国吃喝玩乐的景象出现出明显的反差感。
还有一些区域正在缓步升温，比方日韩、东南亚等传统国家，以及西亚、中亚、非洲等新式商场——我国往复这三个区域的航线数量现已超越了2019年，在拉美区域还拓出了史无前例的新线。
“停飞潮”下的全球航线：中美航线康复仍不到30%
“由于各种地缘要素，现在国航占比现已挨近了7成，外司只剩3成多。”文 / 巴九灵（微信大众号：吴晓波频道）近来，“免签”又被拱上了热搜。时隔四年半，11月22日，外交部发言人表明，将于自2024年11...